El Gobierno porteño se limitará a terminar en los próximos 36 meses las obras que ya están empezadas.

El 17 de setiembre Macri apareció por televisión reconociendo que no iba a poder cumplir con su promesa electoral de ampliar la red de subtes. "Un proyecto de 2.500 millones de dólares, como el que tenemos, hoy en la Argentina es un viaje a la Luna", afirmó.

Claro que Macri le echó la culpa al Gobierno nacional, por los problemas económicos del país, que -según él- alejan la posibilidad de conseguir financiamiento, y porque la Nación no le firma el aval para que el Banco Interamericano de Desarrollo le preste a Buenos Aires US$ 1.500 millones para el proyecto.

En la campaña, Macri había dicho que quería construir 10 kilómetros de subte por año. Ya en el poder, desde el Gobierno presentaron un plan para hacer 27 kilómetros en los cuatro años de mandato, principalmente con la construcción de tres nuevas líneas, lo que achicacaba las expectativas a un poco menos de siete kilómetros cada 12 meses.

Pero luego se toparon con las dificultades. Más allá de las trabas que estaría poniendo la Nación, fuentes del macrismo le reconocieron a Clarín que "contar con 2.500 millones de dólares es mucha plata. Es imposible conseguir un préstamo tan grande, y menos con la crisis financiera mundial que se vive ahora".

Por lo pronto, el Gobierno porteño buscará terminar las obras ya empezadas. El mes que viene tiene agendada la inauguración de dos nuevas estaciones en la línea A, Puán y Carabobo. Para 2010 quedarían las de Plaza Flores y Nazca. En tanto, el año próximo inauguraría la extensión de la línea H desde Once hasta Corrientes, y para 2010 abriría la prolongación hacia el sur, con las estaciones Parque Patricios y Hospitales (la que estaría cerca del Penna y el Churruca). Además, en 2011 inauguraría las estaciones Echeverría y Rosas, de la línea B, bajo la avenida Triunvirato. El resto deberá esperar que soplen vientos mejores.